“锚艇一号载沉箱安装及相关人员明日5点出海，交通一号7:30出海，载抛石、整平及相关人员。”—— 5月30日晚22:22发布明日交通安排

　　“由于68频道干扰大，影响海、陆及船舶间的正常联络工作，暂时改用69频道为工作联络频道。”—— 5月31日早上5:31
　　 “第一个沉箱已加水。”——5月31日早上8:02

　　“第一个沉箱已安装完成。”——5月31日早上8:25

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　　“第六个沉箱安装完成。”—— 5月31日下午5点20分。

　　5月31日，随着第六个沉箱的安装完成，山东港湾海口如意岛项目部创造了单日安装沉箱数量最多的纪录，同时创造了单月安装沉箱41个的新纪录，这也是山东港湾建设集团在沉箱安装史上的新突破，为如意岛项目的早日完工奠定了坚实的基础。

　　海口如意岛项目中标合同额12.7亿元，是山东港湾建设集团在日照港外中标合同额最大的项目，也是是公司承揽的首个人工岛项目。

　　活用微信，搭建工作交流平台

　　“报一下整平进度。”“远航88，铺六船各整完3个沉箱位，8282船04+600完成2个沉箱位。”“斜坡提内外侧施工如何？”“内侧完成100米，外侧刚开始整，今天进行堵头沉箱棱体抛石。”为解决现场技术及施工人员分散、经常出海作业等问题，项目部专门建立QQ、微信群，充分利用网络媒体办公。每天早上5、6点钟，琼州海峡通航条件天气预报、海上施工安排部署、施工进展等各种施工信息早已经在微信群里活跃开来。

　　同在外地施工，同住一个屋檐下，同吃一口大锅饭，在大家眼里，这里更像一个家。生活上，大家相互关心、相互帮助；工作上，大家相互督促，相互鼓励。项目部负责人会亲临现场督导，及时协调、解决施工过程遇到的问题，有力推动工程安全有序进展。山东港湾建设集团领导有时也会在微信群里督导项目施工，这让项目部全体人员倍受鼓舞，同时也深感责任重大。

　　以师带徒，带领员工攻坚克难

　　山东港湾海口如意岛项目部共有管理人员38人，其中，35岁以下青工29人，占员工总数的76%，虽然队伍比较年轻，缺乏施工经验，但是他们充满激情和梦想、勇于开拓进取。项目部自创表格化管理模式，为新进员工编制工序报验流程及各节点所需表单，方便新进员工及时学习和掌握相关技术细节和要点。

　　项目部还组织开展“以师带徒”活动，在抢抓生产的同时，加强员工培训教育力度，从工作流程、安全和创新管理等方面齐抓共管，发扬传帮带的传统，建立师徒名册，帮助10余名新进员工快速提高专业技能。组织员工开展科技创新活动，顺利攻克施工难点，使海上挤密砂桩一次检测合格率达到97%，比活动前提高5%，节省费用514.5万元。项目部还组织编写了《山东港湾海口如意岛项目挤密砂桩施工作业指导书》，使该项成果得到有效推广应用。该项技术成果获2016年日照市建筑业优秀QC小组一等奖。

　　文化引领，成就无悔港湾梦

　　“每天早上睁开眼睛就到现场查看一圈，白天基本泡在工地，晚上加班整理安全日志写材料，每天周而复始三点一线的生活忙碌而又充实。偶尔晚上热的睡不着时也会想念刚满2周岁的女儿，许久未见不知是否又长个了……”一次和安环科的一位同事一起吃饭，他这样告诉我。“其实特别羡慕一家人一起过来的，至少每天都能见到家人。”说着唐唐七尺男儿竟没忍住对女儿的思念禁不住掉下了眼泪。

　　30多度的高温天气加上火热的太阳早已把大家原本白皙的皮肤晒的黝黑。有时因海上施工需要，会连续海上漂泊作业一个多星期，登陆后顾不上休息，又去忙着赶内业资料。有时早上5、6点钟，当大多数人还沉浸在梦乡中时，他们却早已开始了一天的忙碌。因项目工期紧，任务重，大家没有周末，一干就是好几个月不休息，在这里鲜有人记得今天是周几。有的孩子刚出生或即将出生却不能陪在妻子身边，有的父母生病住院却不能照顾，身在外地有太多的艰辛与牵挂。但在大家看来，这一切都是值得的，在精锐文化的引领下，项目部全体员工秉承“同心同行，共创共享”的企业精神，栉风沐雨，砥砺前行。

　　海口如意岛填岛（东标段）工程是共有沉箱616个，分为2类31种沉箱，其中1000T以上的大型沉箱277个，1000T以下的小型沉箱共计339个。“精于品，锐于行，成于和”，山东港湾建设集团以此为契机，又先后中标海南儋州恒大海花岛、三亚海警营建等项目，在中国华南市场再添锦绣。截止目前，从东北、华北到华东、华南，东部海岸线均设立了山东港湾区域公司。同时，公司积极跟踪印度、印尼等国家的工程项目，努力实现海外市场新突破。未来，山东港湾人将乘着“十三五”改革发展的东风，继续砥砺前行，建精品工程，筑百年港湾。(杨召艳)