本报记者 卢昱东
　　一排排行道树郁郁葱葱，成片的绿篱生机盎然；一个个绿化节点闹中取静，沿线景观更有一番别样魅力。
　　作为城市最重要的主干道之一，山东路的改造提升一直备受关注。如今随着全路段改造完成，一个崭新的山东路呈现在市民面前。
　　沿着山东路一路西行，记者注意到，除了道路的拓宽改造，在临沂路、北京路等一些重要路口节点通过合理搭配各类植物，营造出了景观层次和季节变化丰富的植物景观，将道路绿化景观与城市建筑完美融合，带给市民强烈的视觉体验。
　　市住建局相关负责人介绍，山东路绿化改造提升对原有行道树进行了补植，并实施了“破硬还绿”工程，在两侧行道树下各增加约1.5米宽的绿篱，预计增加了约3万平方米的绿化面积，“还同步对沿线的道路节点绿化进行了改造提升，实现了道路‘远观是景，近赏也是景’”。
　　除了山东路，今年以来，我市对55条道路实施了高标准、高规格绿化改造提升，打造好城市“绿链”。
　　事实上，不仅仅是数量的增多。记者在采访中明显感受到，城市道路绿化以给市民提供舒适的行程体验为导向，在“多”上下功夫的同时，也在“精”上深发力，在增加绿色的同时也更加注重品质提升。
　　以北京路为例。
　　一方面，之前道路沿线绿植经过多年生长，绿植既密又厚，不仅生长空间不足，而且景观通透性差。于是，市住建局对北京路实施了绿化改造提升，对杂乱的苗木进行修剪整形，通过实施“破硬还绿”工程，在两侧人行道增加绿篱，提高道路绿地率，降低道路的热岛效应，提升道路景观和品味。另一方面，充分利用道路两旁的空间，通过建设园路，实现空间景观资源的最大利用，让市民可以走进去体验、互动，最大程度还绿于民。
　　对于新建道路只要具备条件，全部实行单侧双排行道树，并栽植道路绿篱，最大程度的增加道路绿量，以此改善城市生态环境。迎宾路、合村路、淄博路等主干道路全部是单侧双排行道树。即使是五莲路、莒州路等空间相对有限的支路上，施工人员也充分发挥想象力，将道路绿化和庭院绿化有机结合，在庭院内紧靠道路的区域栽上一排乔木，让道路达到了林荫路的效果。这些行道树全部采用了高规格的全冠树，确保尽快的让道路呈现出林荫效果。
　　如今，漫步城区道路，随处可以感受到拔节生长的绿色脉动，一条条城市道路正“变身”花海绿廊，以绿色点缀的城市，正呈现出一番别样的生态品质。
　　尤为值得一提的是，12月20日，青连铁路将与济青高铁同步投入运营，随着高铁时代的到来，日照西综合客运站所在的日照开发区，也将成为展示全市形象的重要窗口。
　　鉴于此，为进一步提升城市形象和美誉度，我市对大连路、秦皇岛路、天津路实施了高标准绿化，按照“一路一树、一路一景”的原则，全力打造“桐荫大道”“银杏大道”“红枫大道”，彰显日照生态宜居的城市特色。目前正进行道路拓宽改造，预计年底全部完工。
　　除了建设林荫道路，今年我市还将停车空间与绿化空间有机结合，大力推进林荫停车场建设。对于新开发的房地产项目沿街停车场纳入规划审核，具备条件的全部建设林荫停车场，不仅能给城市添绿，还能给日益增多的城市汽车提供更多的“休憩”之处。
　　“建设林荫停车场，既是我市创建国家生态园林城市不可或缺的硬性指标，也是市委、市政府便民惠民的重要举措。”市住建局相关负责人介绍，目前已建成五莲路天宁首府沿街、小孙家村沿街、中央绿城沿街等12处沿街林荫停车场。