日照日报/日照新闻网讯 近日，在山东华源索具有限公司的生产车间，一名操作工正在自己的岗位上忙碌。偌大的生产车间里，他的工作伙伴只有3名机器人。

　　他的岗位是锻造，将加热到锻造温度的工件放在锻造模具里，按下按钮，由设备锻压成相应的形状，再将锻压成形的工件取出，放在身旁的托盘上。一旁等候的机器人精准取走，放在自己的操作台上，进入下一道工序——切边。

　　这就是华源索具于今年正月初十刚刚投产的80KJ全自动数智全流程一体化绿色生产线。采用全自动上料与智能化感知加热在线控制系统，控制原材料加热温度，借助先进机器人技术，达成制坯、锻造、切边全流程自动化作业，实现热处理生产线与锻造生产线无缝连接。

　　华源索具总经理助理王波介绍，一开年内贸、外贸订单就陆续来了，现在生产档期已经排到了6月份。这条全自动数智全流程一体化绿色生产线可帮助生产效率提升15%，节约用能40%，帮助尽快完成订单。

　　今年，公司为进一步推进高质量发展，还将持续投资再建一条1600T高能螺旋智慧生产线，实现数字化关键零部件模锻—热处理过程的智能控制系统集成及网络构架，将自动化、信息化、数字化、智能化充分结合在一体。

　　而在日照美盛机械有限公司，总经理沈扬这几天也在为上一条自动化生产线忙碌。该企业主要从事马铃薯机械、红薯机械、药材机械的研发、生产、销售及售后。

　　沈扬表示，目前企业的市场占有率在同行业中位列全国前三，主要卖至西北省份较多。就在前两天，40台马铃薯收获机已被秦皇岛的客户预订。春耕即将开始，农用机械设备采购热潮也会随之到来。

　　“订单量连年增长，上一条自动化生产线，也是为了通过提升焊接精度等工序改进产品质量，同时进一步提高生产效率，满足更多订单量需求。”沈扬说。

　　开年赶订单，效率再提升。在岚山区，不少企业为冲刺一季度业绩而使出“看家本领”，或拓展市场，或千方百计提高生产效率。走进港口，这样的生产场景同样热火朝天。

　　“火车流程化作业线试运行后，刷新了火车单日作业量纪录，比原纪录提升12.5%。”近日，在山东港口日照港岚山公司，生产调度中心副主任仲崇德介绍。

　　在火车流程化作业现场，煤炭从装车楼的货物通道不间断流入车厢。随着列车缓慢移动，一节节车厢装满货物，即将运往临沂市临港经济开发区。该装车楼目前处于试运行阶段，年设计疏港能力1500万吨，已经覆盖了铁矿、煤炭、铝矾土等多货种作业。

　　日照港岚山公司副经理徐现林表示，相比于汽车运输，火车运输成本低，运载量大，疏港效率高，有利于减少污染，提升港口竞争力。

　　在日照港岚山公司，7条铁路线纵横交错，其中2条是刚进入试运行的流程化作业线，可推动疏港能力提升50%以上，也为绿色港口建设注入更多动力。

　　近几年，日照港岚山公司将铁路发运作为疏港降存、以疏保卸的重要支撑点，持续强化火车作业组织。在铁运高峰时段，增配机械，保证火车连续作业，港区铁路线效能得到充分发挥。同时，优化平车作业环节，精简人员配置，探索改革火车作业管理机制，全面提升管理效能。展现着日照港落实“四减四增”要求、推动港口集疏运体系“公转铁”的生动实践。

　　日照港岚山公司通过开展火车作业提效攻坚，实行港铁合署办公机制，组建专项攻坚小组，密切对接铁运生产计划，统筹调配流程装车线、人力装车线使用，强化自动化堆场卸船、输送、装车多流程协同作业，实现船舶、库场、火车作业高效顺畅，跑出火车疏港的“加速度”。

　　（日照报业全媒体记者 王季平 通讯员 姚文凤）